Серийный Ford Kuga жаждет внимания публики в Женеве

Серийный Ford Kuga жаждет внимания публики в Женеве

Как будет выглядеть серийный Ford Kuga, мы узнали в начале сентября по фотографиям предсерийного концепта, который компания выставила во Франкфурте.

Концептуальная версия новейшего кроссовера Iosis X показалась на глаза во время Парижского автосалона-2006. Полтора года потребовалось разработчикам для того, чтобы сделать несколько ходовых прототипов Kuga и выпустить их на дороги для испытаний.

Сейчас подготовительные работы подошли к концу, и производственные линии на немецком заводе Ford в Саарлуи (Saarlouis) налажены. Но до того как кроссоверы начнут спрыгивать с конвейера, автомобиль наконец-то представят широкой публике в Женеве.

С базовым дизельным Duratorq TDCi кроссовер будет выбрасывать всего 169 граммов CO2 на километр пробега.

Детальное техническое описание, естественно, появится после презентации. А сейчас известно, что в основу компактного «кросса» ляжет платформа C1, на которой спроектированы Ford C-Max, Mazda3, Volvo S40 и C30. В качестве базового мотора Kuga получит двухлитровый турбодизель Duratorq TDCi с системой впрыска Common Rail, совмещённый с механической «шестиступкой».

Главные конкуренты Ford Kuga — это Nissan Qashqai, Toyota RAV4, и VW Tiguan.

Двигатель развивает 136 л.с. и 320 «ньютонов», потребляя в среднем 6,3 литра топлива на 100 км. Его тяга, в зависимости от трансмиссии, будет передаваться либо на все колёса (комплектации Trend и Titanium), либо только на передние. ABS, EBD, ESP и система ARM (Anti Rollover Mitigation), предотвращающая опрокидывание, — идут в «базе».

В самом навороченном исполнении на Kuga будут доступны мультимедийные примочки вроде DVD-системы и «навигации». Внутри обнаружится масса кармашков и ёмкостей для разных мелочей. Опускающаяся спинка заднего сиденья, поделённая в соотношении 60/40, позволит разместить в кузове кроссовера практически любую крупногабаритную поклажу.

Кстати, для любителей таскать грузы на прицепе фордовцы предложат вариант исполнения с фаркопом и системой TSA (Trailer Stability Assist). Напомним, она учитывает массу наряду с особенностями поведения «трейлера» на дороге и способна эффективно бороться с заносами «автопоезда». В общем, полезная штука, тем более что многие, взглянув на максимальный объём багажника (1355 литров при сложенном втором ряду сидений), и впрямь захотят себе прицеп.